Zavora Magura MT5 so 4-batne zavore, ki prihajajo kot nagrajene zavore iz motociklističnih dirk, in so prilagojene za uporabo na kolesih.
Ustvarijo absolutno največjo zavorno moč – s Carbotecture® tehnologijo v ohišju ročice, ki sestoji iz visokega odstotka ogljikovih vlaken ( visoka vsebnost karbonskih vlaken pomešanih z Matrix termoplastiko), zagotavljajo nizko težo in optimalno zavorno moč.
Aluminijaste zavorne ročice z enim ali dvo prstnim zaviranjem so ergonomsko oblikovane za zmanjšanje obremenitve rok, kar vam omogoča enostavno in natančno uporabo vse potrebne zavorne moči, tudi med dolgimi zaviranji.
4-batna zavorna čeljust je kovana v enem kosu in ima visoko stopnjo togosti, kar ima za posledico izjemno zavorno silo in najboljšo možno modulacijo.
Lastnosti materiala:
Izjemno lahek (manj kot polovica gostote aluminija)
Natezna trdnost med aluminijem in jeklom, izjemno odporen na udarce in zlom
Najvišja upogibna trdnost med vsemi običajnimi materiali sestavnih delov kolesa.
Teža učinkovitosti (natezna trdnost/gostota) je dvakrat večja od aluminija ali magnezija in 6-krat višja od jekla
RADIALNO OBLIKOVANJE
Radialna zasnova glavne zavore zagotavlja nizko trenje in zmanjšuje izgube pri prenosu.
– Proizvajalec: Magura
– Material ročice: Carbotecture® – visoka vsebnost karbonskih vlaken pomešanih z Matrix termoplastiko + aluminijast lever
– 4-batna enodelna čeljust iz aluminijaste zlitine z magnetnima batkoma (brez uporabe vzmeti pri zavornih oblogah)
– Dolžina cevke: 2200 mm
– Flip-flop ročica – za uporabo za spredaj ali za zadaj !
– Nastavljiva oddaljenost ročice od krmila (torx T25)
– Mineralno olje (Magura Royal Blood)
– Preverjena teža: 268 g
– Eno ali dvo-prstno zaviranje
– Pakiranje: ena (1) zavorna ročica, ena (1) zavorna čeljust z zavornimi oblogami, ena (1) hidravlična cevka, dve (2) olivi z insertoma, en (1) torx ključ, dva (2) vijaka za pritrditev čeljusti
– Zavora je napolnjena z oljem in pripravljena na uporabo
VidM (preverjena stranka) –
Zavore z odlično modulacijo in veliko zavorno močjo kljub uporabi ne-namenskih rotorjev(Sram centerline) z precej manjšo zavorno površino kot jo ploščice pokrivajo( zavora prime dobrih 5mm po krakih rotorja). Potrebna sila za doseg končne zavorne moči je nekoliko višja kot pri Shimano zavorah, modulacija je veliko boljša, bite point ni tako zelo izrazit. Končna moč je povsem ok, problemov s pregrevanjem pri spustu z do 1000m višinske razlike nisem zaznal. Čeprav je ohišje zavorne ročice plastično, izgleda precej trdno, ročica v dobrih dveh mesecih uporabe ni dobila lufta. Vse nastavitve, vključno z montažo se opravi s priloženim, kvalitetnim ključem T25.
Bi si upal trdit da gre za eno boljših zavor v cenovnem rangu do 200€ za par.
+: moč, modulacija, izdelava, nastavitve z enim ključem
-: dolge in precej masivne zavorne ročice katerih se je potrebno privadit. Škoda da niso v originalu dobavljive s krajšimi 1 finger ročicami
romc (preverjena stranka) –
Super močna zavora in še cenovno ugodna.
Damjan Bole (preverjena stranka) –
Hitra dobava, enostavna montaža. Zaenkrat po nekaj kratkih turcah deluje v redu.
Urban Resnik (preverjena stranka) –
super